空中乘务专业

培养目标

通过本专业主要培养德、智、体、美、劳全面发展,具有良好的职业道德和敬业精神,较高的文化素质,熟练的普通话和英语交际能力,较强的岗位实践能力、岗位综合服务能力、岗位应变能力和可持续发展能力,能够从事空中乘务、民航地面服务以及相关领域的管理服务等工作,适应现代经济社会发展需求的高素质技能型人才。

就业面向

本专业就业主要面向空中乘务员、安全员、机场贵宾室及两舱服务员岗位,主要在各大航空公司、机场从事空中乘务、民航地面服务等工作。

社会人才需求分析

《2015年民航行业发展统计公报》显示,“十二五”期间,我国每年新增飞机数量在250架左右,2015年新增了280架。现有飞机2650架,按照预计,“十三五”期间主要指标将保持两位数的增长,每年新增飞机仍将在250架以上。另据中国市场领先的飞机制造商波音公司(Boeing Co.)2012年预测, 未来 20 年,中国将需要 5580 架新飞机。波音预测到 2032 年中国民航机队的规模将达到现有机队的三倍。一般一架150座的客机,从空乘人员到地面的配套管理服务人员至少需150人,300座的超大型飞机,需要的员工更多,空乘人员就需要72名,加上飞行员,地面服务,配套岗位等,整架飞机需200多人。按人机比150:1计算(国际民航平均人机比是100:1,我国目前是200:1),每年新增约37500名、5年新增187,500名各类相关专业技术人员。飞行员按1:10、机务维修人员按1:33、其他专业人才按1:107人机比计算,未来5年将需要除飞行员、机务维修人员之外的人才近14万人,其中大量的是服务类人才。有分析认为会产生8万至10万个空乘岗位,按每年20%的调转岗位计,每年约新增2.5万至3万个空乘岗位。

目前各大航空公司的从业人员中, 专科学历的占空乘人员的70%左右,其中70%左右为空乘服务专业,其余大多为旅游、外语等相关专业。另外30%左右的本科学历的服务人员中,专业基本集中在外语、旅游等相关专业。从与海航、国航、民航等人资部门负责人的访谈中可知,航空企业的服务类岗位高职毕业生更受青睐。